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去年台北米其林指南首度公布,引發話題,第二屆台北米其林指南將於4月10日公布,預計又有大批民眾到上榜餐廳「追星」。財訊傳媒董事長謝金河在臉書說,台灣除了可以用景點號召觀光,也可以用美食吸引旅客,而且只有美食可以讓人一來再來。謝金河表示,他在香港的報紙上看到一則登了好幾天的廣告,內容是四天台北美食之旅,定價1萬9998元起,應該是港幣,可以想見這個美食團並不便宜。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 謝金河說,看到這個美食之旅的廣告,覺得挺好。這些年台灣以外的亞洲國家或地區,相繼發展觀光產業,像香港有6510萬人次,澳門3591萬人次,新加坡1850萬人次,日本也有3119萬人次,除了景點,美食是很大的號召力。他說,這兩天經過忠孝復興南路附近,看到成群排隊人潮,原來大家排隊買姜包子。星期六在北投捷運站附近也看到排隊人潮,他們在買漢奇肉糕。這種不起眼的巷弄間,一有好吃的店家,立刻就會吸引排隊人潮,這是台灣美食產業的底氣。他說,只是多數店家不太喜歡別人拍這種排隊人潮的照片,因為只要出名,國稅局查稅的人就來了。也許在奬勵美食和抽稅中,如何找到共生共榮?值得好好想一想。2018台北米其林指南摘星主廚一同合照。本報資料照片 分享 facebook



 強制淘汰10年老車? 環保署:誤解


【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車,不打老車!針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」,環保署副署長詹順貴20日表示,目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車,其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響,外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰,全屬誤解。

新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定,環保署得視空氣品質需求,加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則;對此,全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議,表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。

環保署20日舉辦記者會,詹順貴澄清,規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性,並依討論結果完成修正後,才會公告實施,且會安排足夠的政策宣傳期,讓車主有時間因應。他再次聲明,環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車(即92年12月31日前出廠)及1-3期大型柴油車(95年9月30日前出廠)。

詹順貴解釋,全台8萬輛貨車,約佔空污的16%;二行程機車8萬輛,則佔全台空污的2.3%,汙染比例相較於1200萬輛四行程機車(空污佔比約2.7%)來得高,所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車,則透過未來導入電動機車,漸漸在市場上將其淘汰。

環保署這兩年,對於固定汙染源,已新增30項加嚴標準;移動污染源則有7項,其中4項是補助方案,如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面,環保署目前也制定草案,規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。









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