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長照人力需求連年擴大,新生醫護管理專科學校長期照護科主任洪麗玲指出,自民國100年起校方便於日間部2專設立長照科,但當時招生情況不理想,2年後停招,為持續培養長期照護人才,轉為在職專班招生,去年招收30名在職照服員進修,成效不錯,今年預計招收33位,提供專業照護人才培育。洪麗玲說,社會對於長期照服員認知,多半停留在「把屎把尿」、「幫傭」等負面形象,也是學校招生困難之處,但面臨高齡化社會,長照服務未來勢需要更大量資源、人力,因此校方需訂定明確目標,培養專業照護人才後也能投入市場,尤其長照領域牽涉護理、社福等專業知識,同步加強學生專業度,亦提升學生及家長對照服員職業認可。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 桃園市私立方曙商工校長馮愛琴指出,因應政府近年來大力推行長照2.0政策,方曙商工和聯新集團合作,今年首度成立「照顧服務科」,首屆新生預計招收45名學生,壢新醫院也保障學生畢業後可直接進入壢新醫療體系工作,保障月薪3萬2起跳,以因應未來長照人力需求。馮愛琴表示,照顧服務科課程編排,將會以跨領域模式進行,除了長照領域、嬰幼兒保健、孕婦照護等,對應壢新醫院在馬來西亞、日本等地皆有醫療院所,校方也會加強學生日文等外文能力,院方也盡力媒合學生在高1、高2寒暑假可赴海外實習,學以致用。長照人力需求連年擴大,不少高中職增設長期照護科,培育人才以因應市場需求。記者許政榆/攝影 分享 facebook



 老舊柴油烏賊車汰舊 環署推信保優惠利率、利息補貼


2018年07月23日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

上週貨車司機因不滿新版《空污法》將淘汰老車,至環保署前集結抗議,23日環保署長李應元拋出,3.5噸以上1、2期柴油烏賊車,汰舊換新信保優惠利率及利息補貼的具體計畫。將提供最高九成的信用保證資金,讓車主獲得優惠利率3%~5%,環保署將補貼最高1%利率的購車利息。

3.5噸以上1、2期柴油烏賊車,目前尚有7.9萬輛,《空污法》修正後,未來將面臨加嚴排放標準,因此引發駕駛不滿,上週更發動遊行抗議。當時抗議駕駛指出,老舊汽機貨車都是他們的生產機具,環署不該拿市井小民的維生方式開鍘,首批面臨淘汰的8萬輛車,背後等於近8萬戶的家庭賴以維生的經濟收入來源將頓時斬斷。 


李應元表示,新修正《空污法》第36條第2項規定,環保署得視空氣品質需求,適度加嚴使用中汽機車排放標準,雖然相關管制規定還在研擬中,尚未定案,不過,柴油車的確列為優先整頓的目標。因此在管制規定確定及實施前,環署已先行實施相關補助措施。環署估計,2022年全數淘汰老舊柴油車後,每年可減少PM2.5排放約4000公噸。

包括了2017年8月16日訂定「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」,依車重補助淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車每輛5萬元至40萬元,平均每輛補助20萬元;2017年8月8日訂定「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」,補助3期大型柴油車加裝濾煙器,每套7至15萬元;此外,凡報廢3.5噸以上1、2期柴油大貨車並新購1輛柴油大貨車者,都可退貨物稅5萬元。環署提出統計,上述補助措施已完成淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車約1.3萬輛。

李應元表示,為了降低車主換車負擔,環保署提供3.5噸以上1、2期柴油烏賊車汰舊換新信保優惠利率及利息補貼。環署規劃的「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」,將由政府部門提供最高九成的信用保證資金,讓車主獲得優惠利率3%至5%,並由該署補貼最高1%利率的購車利息,以增加車主汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車的誘因,降低柴油烏賊車造成的污染。

環署規劃該計畫於今年9月1日實施,空保處處長蔡鴻德指出,這個汰舊計畫的經費,將來自環保署空污基金,與結合中小企業信用保證基金,預估從9月展開至2027年,將支出34.44億元。加上淘汰1、2期老舊大型柴油車及3期大型柴油車加裝濾煙器的相關補助,可能全部將投入超過170億元改善老舊柴油車造成的污染。

環署估計,平均每輛車約可獲得3萬元至5萬元利息補貼,最高可以提供車主九成的購車費用信用保證;且依據不同擔保成數,汰舊換新車主可獲得3%~5%之優惠貸款利率。此外,環署也規劃補貼車主最高1%利率之購車利息,並採逐年降低補貼利率方式,至2022年補貼利率將降為0.55%,因此鼓勵車主儘早提出申請,儘早淘汰可獲得較多補助,以減輕換車負擔。









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