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英國財政大臣韓蒙德 美聯社 分享 facebook 英國財政大臣韓蒙德（Philip Hammond）今天受訪表示，如果沒有取得北愛友黨民主聯盟黨（DUP）和更多保守黨議員的支持，本週不會對脫歐協議進行第三度表決。英國國會上週表決通過延長里斯本條約第50條後，國會預定在20日之前第三度表決英相梅伊（TheresaMay）的脫歐協議，決定脫歐期限究竟要延後多久。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 梅伊表示，若協議表決通過，將向歐洲聯盟（EU）要求把脫歐期限延後3個月至6月30日。但若沒通過，延後期限可能會更長。然而，韓蒙德今天接受英國廣播公司（BBC）「安德魯．馬爾秀」（Andrew Marr show）訪問時表示，進行表決的前提是「我們的（保守黨）同僚以及民主聯盟黨準備好要支持它（脫歐協議）。」梅伊脫歐協議今年1月15日表決時，以432票反對、202票支持遭否決，3月12日第二度表決時，則是以391票反對、242票支持，再度遭到否決。上次大選後，為了在國會取得多數，梅伊政府曾與民主聯盟黨達成協議，讓北愛爾蘭在2年內獲得10億英鎊（約新台幣410億元）資金援助，換取民主聯盟黨的10名議員在國會支持保守黨。但在先前的兩次脫歐協議表決，民主聯盟黨都未投下支持票。韓蒙德表示，目前的支持票數「還沒辦法」讓梅伊的脫歐協議闖關成功，「仍在努力中」。但他也表示，即便民主聯盟黨願意支持脫歐協議，脫歐期限仍然需要「延長一小段時間」，以便讓國會通過相關立法。韓蒙德說，就目前情勢來看，英國要在3月29日脫歐已是「完全不可能」�



 抗議空污法加嚴 500貨車上街頭


【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。

《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。

為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。

為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。

環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」









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