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青年節的由來是什麼?苗栗縣政府今天上午在「客家圓樓」舉辦慶祝青年節系列活動,安排苗栗在地青年與新世代網紅進行跨界青年論壇,苗栗縣副縣長鄧桂菊致詞時,特別詢問台下近百名高中職學生「青年節的由來」,結果台下學生一片靜默,有的搔頭,似乎都不清楚青年節的緣由,鄧桂菊只好請大家回去GOOGLE查一下。媒體詢問台下學生,一連問了3人,全都答不出青年節的由來,更無人知道青年節與黃花崗之役的關聯。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 苗栗縣一名國中歷史教師表示,329青年節以前是國定假日,還放假一天,現在大家幾乎都忘了這個節日,早年國中學生要花2年完整時間學中國史,現在僅剩國二讀1年,一個朝代1節課45分鐘就講完了,一些牽扯到中國相關的節慶,教材也都被稀釋掉了,不同年齡及世代的人,這部分落差的確很大。這名歷史教師說,現在問到青年節及黃花崗之役的歷史,國三學生可能還記得一點,但升學不考中國史,黃花崗戰役的歷史也是一筆代過,一般高中生可能都淡忘了,除了青年節,10月25日台灣光復節可能也沒多少學生清楚;以前世代的學生沒上台灣史,現在的學生對台灣史的課程就「厲害」多了。根據維基百科資料,中華民國政府為紀念西元1911年(民前一年)4月27日(清宣統三年三月廿九日)的廣州黃花崗起義為國殉難的72位烈士(後代史學家考證共86人)而設立青年節。1943年3月29日,中國國民黨三民主義青年團召開第1次全國代表大會,認為黃花崗烈士的事蹟更勝於五四運動,因此定此日為青年節,成為今日329青年節的由來;1948年,中華民國總統蔣中正公布此日為革命先烈紀念日,自此中華民國春殤定為此日,秋殤為9月3日軍人節。苗栗縣政府今天上午在「客家圓樓」舉辦慶祝青年節系列活動,安排苗栗在地青年與新世代網紅進行跨界青年論壇。記者胡蓬生/攝影 分享 facebook 苗栗縣政府今天上午在「客家圓樓」舉辦慶祝青年節系列活動,安排苗栗在地青年與新世代網紅進行跨界青年論壇。記者胡蓬生/攝影 分享 facebook



 淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞


(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示,淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序,最後由交通部審核通過,一切按照原訂期程「準時完工」,絕非政治考量,臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範,不要延宕後通車,三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。

新北捷運公司也說明,淡海輕軌的ATP是輔助限速的裝置,輕軌平均時速只有20多公里,主要靠駕駛員目視駕駛,這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ATP自動保護系統完全不同,一般輕軌系統並沒有ATP裝置,淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ATP,淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘,也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告,並無任何異常情形,確認行車安全無虞,民眾可放心搭乘。

新北捷運公司進一步說明:

1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車(營運組)及107車(土建組/機電組),經詢問當天值勤司機員,並未執行過輔助限速系統(ATP )之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員(CC)及交通控制員(TC),於整合輕軌管理系統(ITMS)上,亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料,亦無ATP被隔離之警示訊息。

2、 捷運所追求的就是安全與穩定,新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定,體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時),總計208小時訓練,目前完成授證人數為32位,並已將訓練成果報府備查完成授證,我們每一個從業同仁,都有這個認知,更把安全,當做唯一原則,沒有任何例外。

3、 淡海輕軌,不論是初勘或履勘,所有委員都是專業且公正的外部委員,過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證,也都是以檢視安全與穩定,作為通過與否的標準,更必須取得交通部的營運許可,才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)

圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞









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