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雲林口湖鄉拔仔腳聚落每逢大雨就淹水，該聚落雖有建置烏麻園小排抽水站，但既有抽水機組抽水效益不佳、蓄洪池蓄水量不足問題，雲林縣府規劃耗資1200萬元，要將既有蓄洪池擴建、更新抽水機，縣府今天到場會勘，預定工程期要150天，完工後將減少該聚落每年平均洪災所造成600萬元損失。當地居民、農民說，拔仔腳聚落周邊的牛挑灣溪，只要到了梅雨季、颱風天就要開始擔憂農田變水田，住宅區也不堪其擾，幾乎都是豪雨成災，水淹小腿肚見怪不怪。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 口湖鄉境內雖設有烏麻園小排抽水站，每逢豪大雨牛挑灣溪水位就會高漲，需仰賴抽水站排洪，但近年來蓄洪池蓄水量不足、抽水機組抽水效益不佳，導致周邊容易淹水，縣府近年也接獲地方陳情，決定改善抽水站設施。縣長張麗善、口湖鄉長林哲凌等人今天到場會勘，張麗善說，縣府接到陳情後，已自籌經費規劃改善抽水站設施，並向水利署爭取工程經費，盼望能改善淹水問題。縣府水利處長許宏博表示，本次改善工程主要是擴建既有蓄洪池、增設擋土牆96公尺、進水箱涵12公尺及更新1CMS抽水機組，總工程經費約1200萬元，所需工期150天，完工後可增加抽水站抽水效率。縣長張麗善（右1）今天到場會勘。記者李京昇／攝影 分享 facebook 烏麻園小排抽水站。記者李京昇／攝影 分享 facebook
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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