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圖／取自RC語音臉書專頁 分享 facebook 即時線上語音軟體「RC語音」今（19）日宣布，由於業務規劃及代理合約到期的原因，將在本月底停止所有服務，「今天我們與各位用戶一樣心中充滿了不捨和遺憾。」RC語音（Raidcall）於2008年研發，2010年正式發布，2012年由酷栗科技正式在台灣建立RC語音客戶服務團隊，負責繁體中文版的運營工作，從此成為許多玩家首選的網路團隊語音通訊平台，並且推出線上真人秀視頻互動，堪稱當前火熱的實況平台先河。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 然而時移境遷，隨著愈來愈多通訊軟體相繼問世，RC語音也逐趨沒落，如今終究吹起熄燈號，讓許多玩家用戶感到不捨，也是在即時通、MSN、無名等通訊軟體和社群網站消失後，一滴令人緬懷的時代眼淚。但也有網友認為，RC介面不便、跟不上時代，本來是很好用的語音工具，卻因直播服務轉型失敗，只好黯然退場。RC語音公告如下：親愛的每一位RC用戶您好：感謝八年來各位玩家對RC的支持和喜愛。在大家的陪伴下我們一起度過了無數個快樂時光，您的不離不棄一直是對我們最大的鼓勵，您的寬容和理解都將成為我們無法忘卻的記憶。我們非常抱歉地通知您，由於業務規劃及代理合約到期的原因，我們不得不遺憾地發佈RC平台停止運營服務的消息。我們將於2019年3月31日00:00關閉所有RC平台的服務器，并將停止RC語音平台及RC直播等產品的服務。【停運時間如下】:3月19日15:00，停止一切儲值服務（包括RC語音，直播、遊戲、唱唱的PC客戶端、網頁及APP等儲值服務）3月20-3月25日，開放主播分成提領，逾期未處理將永久無法提領，請您見諒。3月25日24:00，本日之後不再開放分成提領，將永久停止主播分成提領服務。3月31日24:00 ，停止RC所有服務。再次感谢您多年來的支持與陪伴，今天我們與各位用戶一樣心中充滿了不捨和遺憾。在此我們對因停止運營給您造成的不便深表歉意，并真誠期盼您的諒解！RC平台運營團隊敬上

 移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛

2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。

「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。

由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。

面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。

李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。

至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。

空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。

但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰。

李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。

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