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中共總書記習近平今年初提出的「習五點」中，倡議兩岸應該開展廣泛深入的「民主協商」，中國人民大學國際關係學院教授、大陸國務院參事時殷弘日前指出，以此不僅能撇開台獨之心不死、推進漸進台獨的所有民進黨政府，而且必要時還能繞過堅持不獨不統、保持長久分立的任何國民黨政府。中評社報導，時殷弘在參加研討會時指出，習近平提出民主協商，就推動兩岸關係和平發展達成制度性安排的鄭重倡議，是四十年來中國的台灣問題政策的一項真正創新性的重大發展。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 時殷弘解釋，習近平所提出的這項倡議的根本要旨在於以這樣的協商和制度性安排為政治依據甚而法理依據，以此不僅撇開台獨之心不死、推進漸進台獨的所有民進黨政府，而且必要時繞過堅持不獨不統、保持長久分立的任何國民黨政府，合法正當地推進實現基於兩岸人民根本共識的和平統一。他表示，一定要持之以恒和恰當地努力構建這廣泛深入的協商和制度性安排，此乃爭取台灣人心的要徑和最終實現中國統一的要徑，同時也是杜絕美國大規模軍事干涉可能性的可靠戰略選擇。另一方面，時殷弘指出美國政府在台灣問題上的政策變化。他說，川普執掌美國行政權以來，中美關係形勢和美國對華政策目標已發生巨變。形勢巨變在貿易陣線上，也在戰略陣線、政治陣線和意識形態陣線上。他稱，川普政府近乎全面加劇對華競鬥、施壓和鉗制，包括顯著加強美台軍事合作、對台灣的政治和外交支持和在台灣海峽的美國軍事示威，愈益迫近中國的核心利益底線。雖然川普在中國的堅決鬥爭下，早早言不由衷地表示將信守美國自己的「一個中國」政策，但愈益顯著地側重於：台灣地位未定；台灣關係法，支持台灣維持自衛能力；台灣問題必須和平地對待，不能使用武力；支持台灣民主化；支持台灣拓展國際政治經濟甚或外交空間。他說，與之相應，台灣蔡英文當局加劇對大陸的敵對態勢，公然否定一個中國原則、九二共識和一國兩制主張。時殷弘認為，與過去六年的情況相比，中國的戰略陣線預料將顯著收縮。在這陣線上，只有台灣事務操作和與美國的軍備競爭才會被當作與其他戰略事務相比的優先，而且即使它們本身也可能變得比晚近的過去溫和和更有策略。就此而言，習近平在1月2日關於台灣問題的綱領性演講內的相關重大內涵表明，這正在成為戰略策略現實。中國人民大學教授時殷弘。聯合報系資料照 分享 facebook
高山幸福巴士 將成絕響
中國時報【王文吉╱台中報導】
中橫公路因921地震毀損，豐原客運6506公車為持續服務，借道南投前往梨山，途經合歡山及東亞公路最高點「武嶺」，曾獲選客運旅遊「一生必走的經典路線」第1名。由於中橫便道將開放客運中巴，6506公車一旦恢復原路線行駛，經典路線將成絕響。
一天一班 兼差大小事
921地震造成中橫谷關至德基交通中斷，公路總局另闢臨37便道「青山下線」，僅限特定對象通行。豐客6506公車停駛1年後復駛，起、終點站不變，中途改道南投埔里，每天僅有1班車，由3名「幸福」司機輪班服務。
司機余佳德說，一趟路約167公里，約需7小時，由於路程遠，乘客並不多；除載運旅客、學童，還肩負傳遞物資、郵務等工作，幫忙送報、幫梨山衛生所送檢體，甚至民眾請託送藥、送證件都有，「能幫的就盡量幫啦！」
梨山人感謝 沒被遺忘
充滿濃濃人情味的6506公車，贏得「幸福巴士」美名，因越過翠峰、武嶺，爬上合歡山，終點武陵農場，沿途景色絕美，在2016年獲票選客運旅遊「一生必走的經典路線」第1名。6506公車也是全台唯一的「雪地公車」，雪季行駛要掛雪鏈，春天服務武陵賞櫻遊客。
豐客經理羅乙棋坦言，該路線19年來載客率始終低迷，20人座很難客滿，遇天候不佳，常空車上山。6506公車扣掉補助，每年仍虧100多萬元，目前經營的92條路線，高達88條虧損。豐客賠錢開車，梨山居民則感謝「佛心客運」持續經營「幸福巴士」，讓距離台中最東邊、最遠的他們，沒有被遺忘。
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