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正新創辦人羅結上周五辭世，享壽95。聯合報系資料照 分享 facebook 台灣第六大富豪、正新（2105）創辦人羅結上周五辭世，享壽95。雖然羅結早已做好接班規劃，但羅家以「誠實繳稅」聞名，目前羅結光是個人手中的正新持股，市值就高達96.3億元，法人推估未來遺產稅可能上看10億元，國庫大進補。羅結在業界有「硬漢」之稱，行事風格不拐彎抹角。2011年，羅結夫人羅黃葉辭世，不像許多富豪想辦法減稅或節稅，她留下總值超過130億元的遺產，依法繳納遺產稅高達12.8億元，「誠實納稅」的作法傳為美談。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 尤其正新羅家所屬的彰化縣大村鄉公所，原被行政院列為貧瘠鄉鎮，而遺產稅屬於地方稅，羅老夫人一口氣為大村鄉貢獻超過10億元的遺產稅，相當於鄉公所五年的總預算，當時在地方上引發熱議。羅結曾經兩度中風，早就已經退休，在正新並未擔任職務，並且早已經完成交班布局，2014年交棒給次子羅才仁，由羅才仁擔任正新董座至今。不過翻閱正新去年的年報資料，羅結目前個人手上仍握有正新股票2.24萬股，持股比重6.92%，僅次於長子羅明和的11.42%、和次子羅才仁的8.74% ，名列公司第三大個人股東。按照羅結上周五辭世時，正新股價43元換算 ，光是相關持股的市價就高達96.3億元，如按照目前國內遺產稅稅率10%換算，羅結遺產稅可能超過10億元�



 台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議


2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。

大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。

此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。

原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。


雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。

詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。

不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。

此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。









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