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大陸預計今年將減稅降費近人民幣2兆元，中金公司報告預估，減稅對上市公司盈利影響約在3%至9%，受益的領域主要來自上游和製造業及大眾消費品。減稅降費將提升公司獲利能力、減輕消費負擔，降低交易成本，中長期提升經濟活力與效率。報告指出，增值稅方面，最高檔增值稅稅率從16%下調至13%，下調3個百分點，達到市場預期的2至3個百分點的上端；10%檔增值稅稅率下調1個百分點至9%，6%檔增值稅稅率維持不變。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 中金宏觀組估算，增值稅率下調或將為市場主體減稅約人民幣8,000億元。繼續執行階段性降低失業和工傷保險費率政策、降低用電成本、交通費、提高小規模納稅人增值稅起徵點、減免特定企業定額稅費等。今年4月1日起有望下調增值稅率，5月1日起調降社保費率。大規模的減稅降費舉措既能在短期提振企業盈利、促進消費活力、穩定增長，又能在中長期提升中國企業的競爭力，促進經濟結構調整。從投資角度，減稅降費將系統性提高大陸公司的盈利能力，大陸公司的利潤率、ROE水平與美國等發達市場的差距將在中長期明顯收窄。盈利能力的持續改善有望帶來大陸公司估值的重估，特別是明顯受益於減稅降費的族群。中金分析，減稅降費直接受益的領域主要來自上游和製造業行業，如煤炭、汽車等。大眾消費類股，如食品飲料、醫療保健、家電、零售、餐飲旅遊等一方面受益於減稅降費對行業的直接貢獻，另一方面也受益於企業盈利改善、居民可支配收入提升。製造業較為受益於減稅。汽車、地產、醫藥是減稅規模最大的行業。煤炭、食品飲料、電力是減稅提振淨利潤率幅度最高的行業。煤炭、電力、汽車是減稅提振淨利潤幅度最高的行業。大陸預計今年將減稅降費近人民幣2兆元，中金公司報告預估，減稅對上市公司盈利影響約在3%至9%，上游和製造業及大眾消費品受益最大。照片／全景網 分享 facebook

 因應來往澎湖觀光人數增高 布袋港調整配置 供客船夜泊

2018年07月27日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

為了因應來往澎湖的觀光人數增加，布袋港計畫調整港區內配置，將客運船隻休息席次增加。此案27日在環署通過變更內容對照表的初審。

布袋港為台灣目前唯一國內商港，其中客運的部分，主要來回布袋與澎湖之間，約每年有54萬人次的運量。

這次調整中，重點就是增加客船夜泊休息的空間，過去是直接停靠在客運碼頭外，將面臨空間不足，且對船東與船長而言，若能進入這個提供客船停靠的「小型船渠服務區」，夜泊的避風效果與安全都會提高，目前規劃可以停5艘客船。

開發單位港務公司高雄分公司表示，他們預估來往澎湖的旅客人次將會繼續提高，預測到了2036年可以達到每年59.4萬人次。而這些客船都採「早去晚回」，以符合旅客需求，因此清晨與傍晚將是尖峰時段。

這些客船將會夜間停在船渠區，清晨再開到碼頭上客，港務公司碼頭也有計畫再做改良與擴建，未來將另外提計畫。 布袋港全景。圖片截自台灣港務公司網站。

環評委員李克聰提醒，若船班與旅客量都增加，布袋港也應該思考對鄰近交通可能帶來的衝擊；不過，港務公司表示，由於遊客多為清晨抵達，與鄰近的觀光漁市與高跟鞋教堂的遊客大多中午前往兩者仍是錯開的，應不致造成影響。

環評委員鄭明修提醒，未來若是遊客再增加，也有可能如來往台東與澎湖、綠島的富岡漁港會有夜航班次，因此提醒港務公司也要再補充目前實際交通量及旅客數，與之前布袋港環評書件上提出的預估之間的差距並作為調整的依據。

雖然此案的變更相對單純，不過鄭明修也直言比起其他港口，布袋港實在相當大，提供客運休息的「車庫」簡直能算是「豪宅」。而這現象是因為過去布袋港曾規劃要接收從花蓮等地運來的水泥，但目前已無這個安排，2009年布袋港就已在變更內容對照表的申請上，取消了原為水泥儲槽的規劃，調整為散雜貨散存堆置。

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